公路客運業出現駕駛荒，業界祭出平均4~6萬元月薪急招近1700名駕駛。張良一攝

【李姿慧╱台北報導】國內公路客運業者在遊覽車業挖角下、駕駛人力出現缺口，業者除祭出4到6萬元月薪、急招近1700名駕駛外，近日也發文向交通部爭取將客運駕駛年齡上限由現行65歲放寬到68歲、以因應勞工周休二日新制明年上路帶來的衝擊，交通部本月將開會討論。另客運公會月底也將開會檢討票價，估計提出漲幅上看1成。

公路總局統計，目前公路客運駕駛缺額達878人，市區公車也要招813人，總計缺1691人。 

客運業者缺額舉例

遊覽車業大量挖角

業者祭出4萬到6萬元月薪，人力仍補不滿，眼見周休二日新制不到2個月就要上路，月休6日的客運業、恐因此更人力不足，業者近日已發文向交通部爭取客運駕駛年齡從65歲放寬為68歲。交通部表示，已接獲客運業者建議，是否要放寬，本月將邀醫學諮詢委員會等專家學者研商。營業時間:星期一至星期五09:00~22:00

國道客運業者表示，客運業者開出的起薪比年輕人一般可獲得的2到3萬元待遇好，但年輕人仍不願投入客運業，主要是這行業較辛苦，假日或連假無法正常休假，加上陸客來台帶動遊覽車業人力需求，駕駛都被遊覽車業挖角，且開遊覽車還有購物抽成，月薪有時可上看7萬元，讓客運更難招人，有必要放寬客運駕駛年齡、解決客運駕駛人力荒。
全國公共汽車客運商業公會全聯會秘書長方森德說，如可放寬客運駕駛年齡，客運業者也願採嚴格健檢、限制駕駛短途或市區道路、不開國道和山區、工時從10小時縮短為8小時等配套，安全不會有疑慮。 

「嚴格健檢可接受」

逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰表示，周休二日明年上路後，若客運業人力荒仍無法解決，將讓65歲以下的駕駛工時更長和過勞，反易出狀況，透過配套放寬客運駕駛年齡可紓解人力不足和過勞問題，對行車安全有幫助。民眾劉小姐表示，客運駕駛年齡放寬難免讓人有點擔心，但若搭配嚴格健檢和只能開市區，還可接受。 

業者喊漲1成票價

另因應人事成本高漲，客運公會本月底也將開會討論公路客運票價檢討案，業者私下推算，客運票價至少喊漲7到10％。
中華民國公共汽車客運商業同業公會全聯會理事長王應傑也喊話要求票價回歸市場機制，由使用者付費，不應採油價補貼政策、用沒搭車者所繳的稅金來補貼有搭車的人。
交通部回應，客運業每2年可依票價的18項成本提出票價檢討，收到業者提出檢討案後再評估票價。